第二次世界大戦中、ドイツはスウェーデンから鉄鉱石を重要な戦略物資として輸入していましたが、その輸送方法にはいくつかの特徴的な点があります。特に、冬季にはノルウェーのナルヴィク港から輸送する必要があったことが注目されています。本記事では、なぜドイツが鉄道での陸路輸送を選ばず、海路を利用したのか、その理由を解説します。
1. 鉄鉱石の輸送経路の背景
ドイツがスウェーデンから輸入していた鉄鉱石は、戦争遂行のために非常に重要な資源でした。スウェーデンのキルナ地区やルレオ港から出る鉄鉱石は、ドイツにとって欠かせない資源であり、これを確保することは戦争の行方を左右する問題でもありました。
2. 陸路輸送の障害となる地形とインフラの問題
スウェーデン北部からドイツまで鉄鉱石を輸送するには、複雑な地形を越えなければなりません。特に、スウェーデンのキルナから南端までの陸路は、山岳地帯や不安定な地形が多く、鉄道の整備には大きなコストがかかる可能性がありました。また、冬季には雪や氷で道路や鉄道が通行不可能になることも予想されました。
3. 海路輸送のメリットとナルヴィク港の重要性
ナルヴィク港は、バルト海が凍結する冬季にも航行可能なため、ドイツはここを重要な輸送ルートとして利用しました。海路の方が、鉄道や道路よりも安定しており、また遠距離を効率的に輸送できるという利点がありました。そのため、冬季の厳しい気象条件に対応できるこの港を利用したのです。
4. なぜエーレスンド海峡の利用が難しかったのか
エーレスンド海峡はスウェーデンの南端とデンマークを隔てる海峡であり、距離的には確かに近いですが、周辺には他国の軍事力が影響を与える可能性がありました。また、海峡を越えるためには相当なリスクが伴い、ドイツにとっては戦争中の政治的な状況も考慮に入れる必要がありました。こうした点から、海峡の利用は難しい選択肢だったと言えます。
まとめ
ドイツがスウェーデンからの鉄鉱石輸送において陸路ではなく海路を選んだ理由は、地形的な障害やインフラの制限、また冬季におけるバルト海の凍結を避けるためでした。ナルヴィク港を利用することにより、安定した輸送が可能となり、戦争遂行に必要な資源を確保できたのです。
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